Térkövezés Budapesten
és a környező településeken

Ha az anyagot Ön adja, a lerakás munkadíja 4 500 Ft/m²-től kezdődik. A kulcsrakész csomag – 20 cm murva, 10 cm CKT alap és 10×20×6 cm-es térkő – 50 m² alatt és 50–150 m² között is 28 000 Ft/m² + ÁFA. Megsüllyedt burkolat javítása 10 000 Ft/m²-től vállalható. A végleges árat helyszíni felmérés után adjuk, mert az altalaj, a terep lejtése és a választott anyag is befolyásolja.

Gyalogos felülethez 4–6 cm, személyautós beállóhoz 6–8 cm, parkolóhoz 8 cm, ipari és teherforgalomhoz 10–12 cm vastag követ javaslunk. A burkolat élettartamát ugyanakkor elsősorban nem a kő vastagsága, hanem az alatta lévő alap minősége és a vízelvezetés dönti el.

Egy átlagos, 30–60 m²-es kocsibeálló 1–3 munkanap alatt elkészül, attól függően, milyen a talaj és az alap. Nagyobb parkolóknál és ipari területeken a munka hossza a felülettel arányosan nő. A pontos határidőt az ajánlatban írásban vállaljuk.

Igen, minden elvégzett munkára írásos garanciát adunk, a feltételeket a szerződés rögzíti. Ha a garanciaidő alatt kivitelezési hibából adódó probléma jelentkezik, azt díjmentesen kijavítjuk.

Saját magánterületen – udvaron, kertben, kocsibeállón – általában nem kell építési engedély. Közterületen, önkormányzati ingatlanon vagy útcsatlakozásnál viszont kezelői hozzájárulásra vagy hatósági engedélyre lehet szükség, ennek intézésében is segítünk. A helyi szabályokat mindig az illetékes önkormányzatnál érdemes ellenőrizni.

A térkő szebb, felszedhető, jól javítható, és könnyű alatta a közműveket feltárni. Az aszfalt gyorsabban elkészül, és folyamatos, nagyobb forgalomnál előnyösebb. Parkolóhoz, járdához, térhez, udvarhoz inkább térkövet, utakhoz és nagy, forgalmas parkolókhoz inkább aszfaltot javaslunk.

Leggyakrabban túl vékony az alapréteg, nincs tömörítve az altalaj, túl vastag az ágyazóhomok, hiányzik a szegély, vagy víz pang az alapban. Tartós javítás csak úgy lehetséges, ha a köveket felszedjük, az alapot helyreállítjuk és újrarakjuk a felületet – a felszíni foltozás hosszú távon nem tart ki.

Ahol csak gyalogosok járnak, a futósoros kötés is jó. Járműforgalomnál a halszálka (herringbone) kötést javasoljuk, mert jobban elosztja a nyíróerőket. Nagy ipari terhelésnél vastagabb ipari térkő kell, kötésben rakva.

Lerakás után száraz, tiszta fugahomokot vagy zúzalékot söprünk a hézagokba, majd gumilapos lapvibrátorral letömörítjük a felületet, és a hézagolást megismételjük. Néhány hét múlva érdemes a fugát utántölteni, mert a hézaganyag tömörödik, és hiányok keletkezhetnek.

Igen. Ehhez nyitott szemcseszerkezetű ágyazó- és alapréteg, valamint speciális, vizet áteresztő hézagkitöltés kell. Így a csapadék az altalajba szivárog, kevesebb víz folyik el, és a csatornahálózat terhelése is csökken.

A megoldás a fagyálló pályaszerkezeti rétegrend: kellően mély, jól tömörített zúzottkő alap, olyan kialakítás, amelyben nem pang a víz, és ha kell, geotextília. Fagyra érzékeny talajon a fagyvédő réteg akár 40–60 cm vastag is lehet.

Ez a kő alatti, 3–5 cm vastag, finom zúzalékból (például 2/5 vagy 4/8 mm) készülő réteg, amely a szintezést és a terhelés egyenletes elosztását szolgálja. Nem szabad túl vastagra hagyni, mert nyomvályúk és hullámok alakulnak ki. Nagyobb terhelésnél homokot nem használunk ágyazatnak, mert kimosódhat.

Igen, a szegély nem hagyható el. A térkő csak akkor marad a helyén, ha oldalról megtámasztják; szegély nélkül a burkolat szétcsúszik, a szélei lesüllyednek. A szegélyt betonágyba, háttámasszal építjük be.

Legalább 2%-os keresztlejtést alakítunk ki, mindig az épülettől elfelé. A víz összegyűjtésére folyóka, vonalmenti rács, pontszerű víznyelő vagy szikkasztó szolgálhat. A megálló víz a térkő legnagyobb ellensége: átáztatja az alapot, és fagyáskor kárt okoz.

Bármilyen szilárd talajra, de a puha, szerves, iszapos vagy vizes réteget előbb ki kell cserélni. Az altalaj teherbírását E2 modullal adják meg, és ennek el kell érnie az előírt értéket (e-UT 06.03.43 szerint; ellenőrizendő aktuális verzió). Ha szükséges, geotextíliát vagy georácsot is beépítünk.

Fagyott altalajra és felázott tükörre nem építünk. Télen csak akkor dolgozhatunk, ha a talaj fagymentes, az anyagok szárazak, és a munkakörülmények is megfelelőek. A fő szezon jellemzően márciustól novemberig tart, egyedi esetekről viszont lehet egyeztetni.

A teljes dokumentációt átadjuk: a szállítóleveleket, a CE-jelölésű termékek teljesítménynyilatkozatait (MSZ EN 1338 szerint), a tömörségmérési jegyzőkönyveket, a fotódokumentációt és a műszaki átadás-átvétel iratait.

A betonburkolat egyetlen összefüggő, vasalt lemez, amely nagy tengelyterhelésnél – ipari, logisztikai területen, buszpályaudvaron – nyújt kiváló teljesítményt. A beton térkő kis elemekből álló, moduláris termék (MSZ EN 1338); előnye, hogy javítható, vízáteresztőre is kialakítható, és esztétikus. Lassú forgalmú helyeken és közösségi tereken a térkő a legjobb választás.

Hívjon minket a 06 20 808 6764 számon, írjon az iroda@fkh.hu címre, vagy töltse ki az ajánlatkérő űrlapot. A helyszíni felmérést követően többnyire 1–2 munkanapon belül megkapja részletes, írásos ajánlatunkat.

Készítettünk már magánház-kocsibeállókat, társasházi parkolókat, raktárterületeket, ipari udvarokat és közösségi tereket is. Referencialistát és fotókat kérésre szívesen küldünk, egy válogatás pedig a galériánkban is megtekinthető.