Finisheres AC11 fektetés nagyobb felületekre
Az AC11 jelölés a legnagyobb, 11 mm-es szemcseméretre utal: a 0–11 mm-es zúzottkő-váz és a bitumen együtt adja azt a keveréket, amelyből a legtöbb parkoló, üzemi út és lakóutca készül. A finisher egyetlen menetben, egyenletes 4–5 cm vastagon teríti el, így nincs hullámosodás és nincsenek kézi toldások. Irányár: 7 300 Ft/m²-től. Ökölszabály: ahol a gép kényelmesen megfordul, ott a gépi fektetés a gazdaságosabb.
Kézi AC11 bedolgozás – ahová a gép nem fér be
Keskeny kapubejáró, kerítés tövében futó sáv, lépcsős szintváltás vagy aknafedlapok sűrűje – ezeken a pontokon lapáttal, gereblyével és kézi vibrohengerrel dolgozunk. A keverék és a tömörség ugyanaz, mint gépi fektetésnél, csak a munkaidő nagyobb, ezért az egységár 8 300 Ft/m²-től indul. Vegyes terepen gyakran kombináljuk a kettőt: a nyílt részt a finisher, a sarkokat a kézi brigád készíti.

AC8 – finomabb szemcse, strapabíróbb kopóréteg
Az AC8 legfeljebb 8 mm-es szemcséi zártabb, simább felszínt adnak, amely jobban bírja a kormányzás közbeni csavaró igénybevételt. Ezért javasoljuk kocsibeállókhoz és udvarokhoz, ahol az autók mindig ugyanott fordulnak és állnak meg. Árak: gépi fektetéssel 9 300 Ft/m²-től, kézzel 10 300 Ft/m²-től. Ha az esztétika is szempont, az AC8 egyenletesebb, „szőnyegszerű” látványt nyújt.
Ragasztóréteg bitumenemulzióból
Új réteg soha nem kerül közvetlenül a régi burkolatra vagy a kész alapra: előbb bitumenemulziót permetezünk rá (450 Ft/m²). Ez a vékony film köti össze a két réteget, így a friss aszfalt nem csúszik el és nem válik le néhány tél után. Olcsó lépés, amelyet egyes kivitelezők kihagynak – érdemes rákérdezni az ajánlatban.
Hogyan döntsön? Gyors összefoglaló
Nagy, szabályos terület és normál személyautó-forgalom esetén a gépi AC11 a legjobb ár-érték arányú választás. Kis, tagolt felületnél a kézi fektetés elkerülhetetlen. Sok fordulás, igényes megjelenés vagy gyakori megállás mellett az AC8 hosszabb távon megtérül. A pontos javaslatot a helyszínen, az alap állapotának ismeretében adjuk meg.

